 |
На зустрічі в Європейській Бізнес Асоціації (ЄБА) були присутні Голова Державної служби України з безпеки на транспорті Михайло Ноняк, депутат Верховної Ради України, член Комітету з питань транспорту Верховної Ради України Ігор Діденко та експерт Комітету з питань транспорту Верховної Ради України Микола Горбаха, Міністерство інфраструктури представляв Дмитро Ламський, модератором зустрічі був співголова логістичного комітету ЄБА Юрій Вахель. Під час зустрічі обговорювалися зміни до Кодексу України про адміністративні правопорушення, Законів України «Про автомобільний транспорт», «Про автомобільні дороги» щодо дотримання вагових та габаритних норм. |
Дмитро Ламський поінформував присутніх, що зміни до законодавства не вводять нових обмежень чи заборон. «Перевезення вантажів із загальною масою не більше 40 тонн – це норма, яка діяла в Україні і до цього часу. Це норма, яка поширена і в більшості європейських країн. Міністерство інфраструктури розуміє, що потрібний комплексний підхід. Це і нові підходи до ремонту доріг, але одночасно і недопущення їх руйнування. При перевантаженні транспортних засобів перевізник додатково заробляє кілька тисяч гривень, а завдає збитків державі на кілька мільйонів», – зазначив Дмитро Ламський.
Михайло Ноняк розповів учасникам зустрічі про плани Укртрансбезпеки: «Служба нова, ще не до кінця укомплектована, нам бракує коштів, але ми працюємо і виконуємо свої функції. Всі ми їздимо цими дорогами і бачимо до яких руйнувань призводить перевантаження транспорту. З 8 тис. автомобілів, які перевірила Укртрансбезпека за останній період приблизно 10% було з перевищенням допустимого завантаження. За минулий тиждень було виписано штрафів на 200 тис. євро, з них 11 тис. євро вже сплачено. Найближчим часом буде закуплено ще 71 пересувний габаритно-ваговий комплекс, планується також запровадити дистанційний контроль на дорогах. Наша позиція принципова – всі рівні. Ми ні з ким не домовляємося, ми працюємо відповідно до законодавства України та постанов Уряду».
Представляючи учасникам зустрічі проекти змін до законів України, представник Комітету транспорту Микола Горбаха зазначив, що пропонується додати відповідальність відправника вантажу за перевантаження транспорту, а також посилюється відповідальність за порушення правил перевезення небезпечних вантажів, окрім того змінюються розміри деяких штрафів.
В цілому, до змін у закони, у членів асоціації зауважень не було. Добросовісні перевізники підтримують намагання Уряду врятувати дороги, але просять час для приведення перевезення вантажів до норм законодавства.
Серед аргументів, які наводили перевізники, – високі тарифи на річковий та залізничний транспорт, що змушує віддавати перевагу автомобільним перевезенням. Також члени асоціації наголосили на тому, що потрібен час на зміну логістики і оновлення автомобільного парку. Також перевізники просили змінити обмеження на перевезення дорогами загального користування місцевого значення.
Підсумовуючи зустріч, Юрій Вахель зазначив: «Європейська Бізнес Асоціація буде висловлювати державницьку позицію з точки зору бізнесу. З перевантаженнями потрібно боротися, бо вони руйнують не лише дороги, але й добросовісний бізнес – одні збагачуються за рахунок інших. Все озвучене і почуте ми обговоримо в своєму колі і після цього будемо готові озвучити наші пропозиції».
Після завершення зустрічі Михайло Ноняк ще довго спілкувався з учасниками зустрічі, з’ясовуючи проблемні питання збереження автошляхів України.
